那更是無稽之談。
弗里德里希大公很難說自己對自己的妻子和兒子有多少感情,在他心中海軍、艦隊才是他的家,他的家人。
說一個很殘酷的現實,以弗里德里希大公的身份和地位,女人、孩子,他想要多少就能有多少。
但放眼整個哈布斯堡家族歷史,因為權力引發的家族內部衝突都屈指可數。
而且弗里德里希大公是一個很敏感的人,如果阿曼海軍真敢越界,那他會毫不猶豫地消滅敵人。
水波盪漾,在神羅的遠征艦隊之後就是一些純粹來湊熱鬧的了。
這些船其實有相當一部分是弗蘭茨找來的,既然要造勢,那就要造的大一些。
他特意組織了一群家裡有遊艇的富貴閒人搞了一個穿越蘇伊士運河的比賽,雖說聽起來有些無聊,但只要宣傳到位,再加上一點點彩頭,還是有很多人願意來湊這個熱鬧的。
而且眾所周知,湊熱鬧這種事情,人越多,越有人喜歡往裡鑽。
不過這群人是不會虧待自己的,他們是真的會在自己的遊艇上演雜技的。
這個樣子倒是真有那麼幾分千帆競渡的感覺,只是少了一些商船。準備透過蘇伊士運河的商船船隊大多來自神羅,確切地說主要來自威尼斯和熱那亞。
法國人也湊了不少的船,但陣仗顯然要比神羅的船隊小得多。法國人倒是想把陣仗弄大一點,所以他們把自家的寶貝光榮號都開來了。
然而此時法國由於種種原因在東方的勢力與貿易都大為減少,賠本的生意自然也就沒有多少人願意做。
另一方面之所以會出現這種情況的主要原因就是英國佬在搗亂,他們並不希望蘇伊士運河過於火爆。
這樣會直接影響到英國的利益,教科書上只會說蘇伊士運河,如何促進貿易,刺激殖民,鞏固英國的海上霸權。
實際上蘇伊士運河的開通對於英國來說相當於自廢武功,人們只看到了倫敦到印度的路程從三個月縮減到三個星期,但殊不知這節省下來的9000公里葬送了一個殖民帝國數百年來積攢的優勢。
非洲——好望角航線就此落寞,英國人對於遠東航線的壟斷也隨之應聲而碎。
後世可以簡單地將其稱之為進步的陣痛,但對於這個時代的人來說卻是天崩地裂的災厄。
所以在過去十一年間,弗蘭茨不得不經歷了無數蠅營狗苟和利益交換才總算把運河建起來。
那些經營著非洲——好望角航線或者與其利益相關的英國人非常清楚蘇伊士運河開通的後果是什麼,所以一直在百般阻撓。
尤其是在註定無法拿到控制權之後,英國人更是變本加厲,甚至可以說是無所不用其極。
為此弗蘭茨不知道和他們鬥了多少次法,從最開始的選址、路線,再到裝備、僱工、經費。
特別是規模和設計,英國人那個深5米,寬25米的蘇伊士水溝計劃讓弗蘭茨現在還記憶猶新。
如果真讓英國人搞成了,那蘇伊士運河就算是廢了,別說是此時千帆競渡的大場面,就是一艘稍微大點的商船都難以透過。
再加上英國人原計劃中九曲十八彎的路線,其是否真的具有使用價值還要打一個大大的問號。
最關鍵的是這種做法會直接廢掉蘇伊士運河的未來,畢竟擴建的難度可比挖通它大多了。
在國際問題上一貫霸道的英國佬搞什麼民主投票也讓弗蘭茨明白了“窮則民主,富則霸權”的殘酷。
弗蘭茨當然也可以學英國人搞一言堂,但他不會學英國人,更不會落入英國人的陷阱。
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