馬基路斯?道依茨，一家德國商用車製造企業，同樣的經營不善瀕臨倒閉。
一切的一切，都源於母公司KHD集團心比能耐大，楊慶有崛起的那十年，khd瘋狂在建廠、科研上投資，奈何鑽了牛角尖，路子沒走對，押寶的風冷柴油機被水冷柴油機殺的節節敗退，母公司被逼無奈，於幾年前把道依茨的商用車業務甩給了菲亞特公司，並以入股的形式，與菲亞特合資成立了依維柯。
即便如此，甩出商用車業務的道依茨依舊年年幹年年賠，眼瞅著要撐不下去了。
這才有了楊慶有的機會。
跟可以輕裝上陣的福登不同，楊慶有可不敢收購整個道依茨。
人家雖然把商用車業務甩了，但柴油機制造，以及整車改裝依舊握在手裡，龐大的固定資產，鉅額的欠債以及數量不菲的工人都是大麻煩。
沒個三五億美金，壓根沒資格填窟窿。
楊慶有可不傻，買來幹什麼？併入吉祥製造，然後在歐洲生產重卡、客車、消防車嗎？
人家歐洲佬都玩不轉，他楊慶有可沒信心超過歐洲佬。
與其重資填坑，不如輕資買技術。
楊慶有打的就是即將淘汰的水冷柴油機制造技術。
反正你丫放家裡也是落灰，不如讓給哥們繼續發光發熱。
想來以KHD目前的負債狀況，應該樂意轉讓部分技術。
楊慶有的想法很簡單，買下道依茨的風冷柴油機技術和部分淘汰的生產線，然後回國跟國內現有企業合資，生產一部分風冷柴油機的同時，進行風冷改水冷的研發。
在人家先進風冷基礎上改水冷，總比悶頭苦追強吧！
只不過除了楊慶有意外，收購團隊內部都不看好楊慶有的想法。
幾千萬美金，放在道依茨的鉅額虧損面前，只不過杯水車薪而已，人家不一定會同意啊！
即便楊慶有會在合同內註明，不往歐洲銷售水冷發動機。
“還沒回話，我們派去的人依舊被晾著。”
範彩雲很無奈。
誰讓你楊生既想省錢，還想把事兒辦成呢！
等著吧！
說不定什麼時候就有信了。
“一點話都沒回？”
楊慶有倒沒生氣，沒回是好事，沒回就代表著還有的談，與沒回話相比，直接拒絕更加糟糕。
不過就算直接拒絕也無所謂。
此時經營糟糕的重卡企業可不止這兩家，英國還有利蘭和塞登，法國有貝利埃，美國有ih。
要不是以上幾家都家大業大，摻和一腳都得耗費鉅額資金，更別說全資收購了，僅美國ih去年一個財年就虧損超十億美金，他楊慶有有點玩不起，所以暫時不想打這老幾位的主意。
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