十月的遼東半島，海風已經帶了寒意。
王野一行從濱城市區出發，車子沿著疏港路一路向西，不到半個小時便到了大連造船廠。
大連造船廠坐落在西崗區疏港路北側的梭魚灣畔，主廠區就在大連主城區內，緊鄰大連灣南岸，是天然深水船廠，全年無冰期。
廠區面積比王野預想的還要大，車子駛入廠區大門，兩側是巨大的船塢和龍門吊，遠處幾艘正在建造的巨輪船體骨架矗立在船臺上，焊光閃爍，鋼花飛濺，錘擊聲和切割聲交織在一起，像一座永不熄火的工業城堡。
“王總，大連造船廠是北方最大的造船基地，軍工訂單佔了大頭，民船這塊這兩年才慢慢放開。”
何志遠坐在副駕駛，回頭說了一句：“咱們要是能跟他們搭上線，以後造船、修船、改裝都不用愁。”
王野點了點頭，目光落在窗外那幾艘在建的巨輪上。
他做了這麼多年生意，跟船打交道不是第一次。
遠洋航運那艘二手貨輪和渡輪已經跑起來了，但二手的終歸是二手的，船齡長、維護成本高、載重也有限。
要想真正把遠洋航運做大，必須有自己的新船。
車子停在一棟灰色的辦公樓前，門口已經站著幾個人。
為首的是個五十來歲的男人，身材高大，穿著一件深藍色的工裝夾克，臉上的皮膚被海風吹得粗糙，一看就是常年在船廠摸爬滾打的人。
“王總，這位是船廠的李副廠長，主管民船業務。”
何志遠介紹道。
李副廠長迎上來，伸出手，聲音洪亮：“王總，歡迎來船廠指導。”
“李廠長客氣了，我們是來求合作的。”
王野握住他的手，笑了笑。
眾人進了辦公樓，上到三樓的會議室。
會議室不大，牆上掛著幾幅船廠的宣傳照片，有軍艦，有貨輪，有海上鑽井平臺。
長條桌上擺著茶水和幾份裝訂好的資料，封面上印著“大連造船廠民船產品介紹”。
李副廠長在主位坐下，開門見山：“王總，何總，你們的情況我們初步瞭解了一下。”
“遠洋集團在濱城、奉天都有產業，物流園區、港口倉儲做得很大，最近又成立了遠洋航運，已經買了兩條二手船，準備跑近海和遠洋。”
“對。”
王野端起茶杯抿了一口，“二手船先跑著，但長遠看，還是得有自己的新船。”
“這次來，就是想跟船廠談談合作的可能。”
“王總想要什麼樣的船？”
“貨輪，散貨船為主。”
王野放下茶杯，“載重五萬噸起步，跑遠洋航線，東南亞、中東、澳洲，以後可能還會跑歐洲。”
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