王總嘆了口氣。
“張總，您真是一針見血。”
“目前磷酸鐵鋰的材料特性擺在這裡，能量密度勉強摸到一百四十瓦時每公斤的門檻。”
王總指向車底板。
“即便採用刀片結構，把體積利用率提高百分之三十，想把續航做到五百公里以上，依舊是個大瓶頸。”
張揚走到旁邊的休息區，“如果換成三元鋰呢？”
王總倒了兩杯水，遞給張揚一杯。
“三元鋰的能量密度高，輕鬆就能突破兩百瓦時每公斤。”
他喝了口水，“可它的熱失控溫度太低，一旦發生碰撞或穿刺，幾秒內就會爆燃，根本不給人逃生的時間。”
周慶民緩過勁，湊到兩人跟前。
“王總說得對，我們做手機電池的深有體會，高鎳體系活性太強，安全管控成本就是個無底洞。”
張揚皺眉問道：
“安全成本高，就不做了？”
王總和周慶民同時愣住。
張揚看著兩人。
“現階段，日系松下和韓系LG都在押注三元高鎳路線。”
“他們寧可砸下大量資金去堆電池包安全冗餘系統，也要把續航資料做上去。”
“消費者買純電車，第一眼看的就是續航里程。”
王總眉頭皺起。
“張總，您的意思是，我們也得做三元鋰？”
“不，我們要兩條腿走路。”
張揚站起身，望向空曠的試驗場。
“刀片電池的安全和成本優勢，用來打下沉市場、網約車市場，正合適。”
“可要是想造百萬級高階旗艦，和外資巨頭在國際舞臺上爭效能標杆的定義權，就得攻克三元高鎳體系的熱失控難題！”
王總擔憂道。
“雙線作戰，這需要天文數字的研發資金。”
他苦笑一聲。
“張總，不瞞您說，單是把刀片電池推向量產，比亞迪內部的資金鍊已經繃到極限。”
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