隨著汽笛聲的再一次響起，維也納終於到了。
馬特敲響了房門。
“艾莉安小姐該下車了。維也納到了。”
馬特的聲音顫抖且尷尬，引得其他人一陣鬨笑。
艾莉安則只是禮貌地說了一聲謝謝。
艾莉安剛剛走下火車就被眼前的景象震驚到了，巨大的鋼鐵玻璃穹頂足有四五十米高，天光透過玻璃傾瀉而下讓人頓生一種恍惚之感。
四周高大的牆體上密佈著灰泥浮雕和各種帶著宗教色彩的彩繪，每個十幾米就佇立著一根希臘式的樑柱柱身有凹槽作為裝飾。
站在月臺中間反而有一種置身於宮殿的錯覺，看著周圍宏大的建築，人們的步伐似乎也慢了下來，只剩下“仰望”一種情緒。
華美、宏偉的建築讓人很難與那骯髒、忙碌的車站聯絡到一起。腳步聲，汽笛的嘶鳴聲，行李輪子的滾動聲似乎也都一同被放大了無數倍。
但人類自身的存在卻顯得愈加渺小...
雖然一望無垠這個詞語通常不應該用來形容火車站，但現在艾莉安真的找不到更加貼切的詞語。
眼前這座火車站實在是過於龐大，大到她有些不知所措。至少有之前斯特拉斯堡站的十倍大小，鐵軌像是血管一樣延伸向四面八方。
維也納也確實是這個帝國的心臟，再加上維也納的特殊地理位置帝國內部幾乎所有重要的鐵路線都要經過維也納。
趕時間的商人不停地看著手錶，熱戀中的情侶在月臺上吻別恨不得時間可以更慢一點。剛剛走出救濟院的流浪漢眼神迷茫，不得不接受救濟的人低垂著頭顱。
同樣的時間裡卻有不同的感受。
商人們之所以會著急也是在情理之中，畢竟這個時代火車晚點的情況簡直不要太普遍。
此時火車的效能遠沒有後世那麼穩定，很多東西都要靠人憑感覺做。
一列時速標準60公里的火車，實際上可能時速只有40公里。再加上路況也不穩定，火車很難跑出理論上的速度。
而且火車畢竟是要和人打交道，這就難免會發生一些意外。還有就是資訊傳輸的問題，十九世紀可沒有即時監控。
所有的資訊都要透過電報傳遞，電報可沒有那麼及時，更何況電報只能在固定的幾個大站點發，路上的速度如何依然無法判斷。
很多時候只能依靠所謂的經驗，但問題是經驗這玩意可沒那麼靠譜，更何況說起經驗他們也未必有多豐富。
因為這些年火車的速度一直在提升，鐵路本身也在一直變化，所以經驗也在變。
短途的情況還好，長途動輒晚上六七個小時都實屬正常，甚至還有晚出十幾個小時的極端情況。
晚點可是讓商人們頭疼不已，畢竟時間也是成本的一部分，而且這一部分正在隨著時間的發展變得越來越重要。
當然，此時大多數商人所能意識到的問題也就是差旅費和住宿費。但弗蘭茨可沒那麼膚淺，工廠如果沒有足夠原料開工，停工的成本可是很誇張的。
尤其是鋼鐵、冶煉和玻璃、造紙，一旦停工可不是少賺幾天錢的問題。需要付出的代價甚至不亞於一次重大事故...
農副產品也很怕晚點，尤其是那些生鮮、蔬菜、瓜果、水產、肉類晚上一點價格就會差上一點，甚至有可能直接變質過期，那樣一來便是血本無歸。
大宗糧食倒是不必擔心，弗蘭茨這些年來已經不知道和那些糧商、地主們鬥了多少次。但如果沒有弗蘭茨在的話，糧食到貨的時間差可是能做很多文章的。
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