“我相信同志們的智慧。”
這是吳主任給楊慶有的回話，也是他的態度。
合作肯定能談成，該怎麼談，自有相關人員負責，他這個快退休的老同志就不多操心了。
在他卸掉主任一職之前，就一個任務，盡力促成此事。
與此同時，他還想聽聽這位小楊同志對國內相關產業的看法，以及未來合資企業的發展規劃。
按照常規想法，以此時的經濟條件，汽車造的再多又如何？
在腳踏車還是三大件之一的年代，汽車的需求量好似沒那麼大，即便政策變了，未來的不久，或許五年，或許十年，經濟將有大的改觀，可又如何？
遠水解不了近渴才是真實困境。
也幸好楊慶有不只是個普通外商。
“或許您會奇怪，按照常規的商業邏輯，即便雙方相互信任，第一次合作也應該以謹慎為主，可我不這麼看，因為時間不等人，發展的視窗就這麼一陣，過了就再沒有了。”
楊慶有伸手拿過秘書攜帶的皮包，從裡面掏出一份資料遞給吳主任。
“這是恆業去年年末做的常規商業調查，給您的這份是亞洲國家的汽車銷售資料，整個亞洲，去年累計銷售了三百五十萬輛汽車，其中商用車佔汽車總銷量的百分之五十五，乘用車只佔了四成多一點的份額，也就是一百五十萬輛左右，而這一百五十萬輛中，僅日本就佔了其中的七成，達到了一百一十萬輛。”
“給您看這份資料，並不是說我不看好亞洲市場，相反，我認為亞洲地區汽車行業的消費一直處於相對比較低的程度，按照目前的經濟發展速度，整個亞洲在未來十到二十年會有一個快速發展期，一如當年的日本，而市場就擺在那，我不搶，就等於把機會拱手送給了競爭對手。”
“當然了，這只是一方面，相比於亞洲其他地區，東南亞目前的經濟條件以及居民收入明顯偏低，普通人的收入即便未來飛速上漲，也不可能消費的起汽車這種大件，所以，吉祥製造在這一地區未來的主攻方向，將依舊放在摩托車上，想要增加吉祥摩托的競爭力，國內的製造成本方面的優勢將會無比重要。”
楊慶有的意思很直白，未來的吉祥合資將會兩條腿走路，即便瘸了一條腿，也不擔心沒未來。
“嗯，嗯，嗯.............。”
吳主任邊聽邊翻看資料，楊慶有說完後，他又默默看了幾分鐘，大致看完後才接楊慶有的話茬。
“資料很詳細，日本這個國家了不得啊！”
吳主任感慨道：
“一億人口的汽車消費，竟然佔了整個亞洲汽車銷量的一半，還有他們的汽車製造能力，一年竟然能生產一千多萬輛的汽車，可見其汽車製造業的發達程度，了不得，真了不得。”
“這也是我迫切希望回國建廠的另一因素。”
楊慶有苦笑道：
“整個亞洲，除了日本和我國，其他地區完全不具備建廠能力，包括基礎設施、配套能力，以及工人素質，都無法滿足吉祥建廠要求，不瞞您，吉祥目前的生產能力已經無法滿足吉祥未來的發展了，吉祥迫切需要建設新廠。”
“更重要的是，港島只是彈丸之地，不適合發展重工業，吉祥不過在港島建了兩家工廠，就把港島政府弄的焦頭爛額，天天跟我叫苦，生怕我在港島繼續加大對重工業的投入，這就是目前吉祥面臨的困境。”
“哦！”
吳主任聞言好奇道：
“那你能跟我說說，目前吉祥製造都有哪些工廠嗎？”
“說來慚愧。”
：道笑苦舊依有慶楊
”。工停時同將，電機祥吉、車汽發大的下旗業恆括包，不，祥吉個整，題問點出廠個幾那本日旦一，說麼這以可，本日在也他其，廠分馬大在分部裝組的來寶，心中發研及以，廠裝組的車汽士賓和車汽祥吉有只島港而，造製箱速變和機發的造製祥吉括包，邊那在全廠分要重，重嚴其極賴依的日對前目祥吉“
