王野走出南山別墅的時候，濱城的街上已經恢復了往日的熱鬧。
餐館開了，商場開了，網咖也開了。
七月初，王野讓何志遠通知集團所有子公司，他要在接下來的兩個月裡，挨個巡查一遍。
“地產、娛樂、影視、遊戲、外貿、香港投資、菲律賓盤口、泰國娛樂、足球俱樂部，一個不落。”
王野坐在書房裡，面前攤著一張集團架構圖，“我要看看，這幾個月，各家到底什麼情況。”
“誰在幹活，誰在混日子，誰在貪錢，誰在偷懶，都要摸清楚。”
何志遠應了一聲，轉身去安排行程。
王野把目光重新落在那張架構圖上，拿起筆，在幾個板塊旁邊畫了圈。
遊戲、騰訊，這兩個是未來要重點加碼的。
地產、物流、製造業，是集團的根基，不能出問題。
娛樂、影視，是洗白的門面，要規範。
海外那些灰色產業，是底牌，要穩。
但還有一塊，他一直沒有真正重視過。
運輸。
遠洋集團旗下有一支運輸車隊，規模不大，主要給自家的物流園區和工廠跑短途。
但王野心裡清楚，這支車隊真正的價值，不在陸運。
自從賴輝煌跑路加拿大之後，他一直沒有找到合適的合作伙伴來做跨境運輸。
以前中俄之間的走私、邊境貿易，靠的是自己的關係網和賴輝煌的船隊。
賴輝煌一走，這條線斷了，雖然中俄進出口公司還在做正經貿易，但跨境運輸的成本高了不少，風險也大了。
他需要自己的船。
“志遠。”
王野抬起頭，“幫我查一下，國內沿海的二手船市場，有沒有合適的貨輪或者渡輪出售。”
何志遠愣了一下：“王總，您要買船？”
“遠洋集團，不能只有陸運。”
王野的語氣很平，“遠洋貿易、近海輪渡、遠洋漁業，這些產業，我都要做。”
何志遠辦事利落，不到一週就把國內沿海二手船市場的資料整理成冊，送到了王野的書房。
王野翻了一下午，圈出了幾艘合適的。
一艘是浙江舟山港的二手貨輪，載重三千噸，船齡十年，船體狀況良好，適合跑近海貿易。
。萬十二百三價報
。渡海近做合適，錯不得護維，年八齡船，輛車型小載兼，人百兩客載，渡手二的港尾馬建福是艘一
。萬十五百四價報
。撈捕洋遠做合適，全齊置裝但，大不位噸，船漁洋遠手二的島青東山是艘一有還
。萬十八百兩價報
。口一了抿杯茶起端，上桌在放料資把野王
”。看地實去人排安你，船艘三這，遠志“
”。面後放船漁，先優渡和貨“
”。談以可格價，全齊要續手，好要況船“
