（過百加更）
李宜春把這些造船工人要過來，雖然是造車，但是好歹是需要下水的車，多少還算是他們擅長的本職工作。這樣一來對於當時的興隆兵工廠來說，搞定6×6的六驅底盤，其實比給車輛增加浮渡套件要難得多。
當時的中國道路交通條件和歐洲完全不一樣，對於中國的快速反應部隊來說，如果裝備的輪式裝甲車輛沒有浮渡能力，其實和擺設沒有太大區別。
當時中國境內的各個大江大河之上，跨江橋樑的數量特別少，而且建成的橋樑承重能力也十分有限，就連寬度位居中國第一的長江之上，甚至連一座跨江公路橋都沒有。
而且當時中國渡江渡河的轉運能力也非常差，因此對於國產輪式裝甲車來說，浮渡能力是必須具備的核心效能，沒辦法省略。
等到兩棲六輪平臺成功研發出來之後，剩下的總裝和除錯工作也就變得簡單了，李宜春直接借鑑了T-26坦克的外形設計，焊接出了適配六輪平臺的外部裝甲，還直接把那兩根存放了很久從來沒有用過的928型47毫米炮管安裝到了車上。
另外兩輛原型車安裝的則是37毫米的砰砰炮。副武器也做了配置，分別加裝了一挺80式重機槍和一挺40式通用機槍。
只不過當張耀中親眼看到這四輛剛下線的小六輪裝甲車原型車的時候，心裡卻有一種說不出來的怪異感覺，他原本預想的應該是那種後世中國用來出口的六輪殲擊車、六輪自行火炮或者六輪運兵車的成熟樣式。
但是眼前這輛殲擊車的外形真的是有點不倫不類，幾乎就是直接把T26坦克的裝甲車體扣在了六驅車輛平臺上。好在是因為張耀中的提醒，把原本T26的鉚接裝甲改成了焊接裝甲。
焊接裝甲蘇聯也是在1937年才改的，就是在T26上邊改的，T26也成為了世界上第一款焊接裝甲的量產坦克。還是那句話，不是做不到，只是沒想到而已。
那輛裝甲運兵車的外形就更誇張了，因為張耀中之前明確要求，裝甲運兵車除了自身的車組人員之外，至少還要能塞進一個全副武裝的步兵班組。
李宜春設計的時候完全沒有考慮外形的美觀協調性，直接把車體焊得鼓鼓囊囊，跟一個方形大面包似得。
不過這款原型車的防護能力倒是不錯，武器配置也和殲擊車版本對應，同樣裝了一挺80式重機槍、一挺40式通用機槍。
“我現在一直在琢磨，到底是選用跟T26一模一樣的45毫米坦克炮，還是換用砰砰炮。咱們自己的47炮，效能其實和T26的45毫米坦克炮差不了多少，不如先把炮裝上去試試水，回頭看看實際打出來的效果怎麼樣？”李宜春站在試車場的新車旁，對著身旁的張耀中開口說道。
話說完他轉過頭，卻看見張耀中還站在原地，盯著面前停著的四輛剛剛組裝完成的六輪殲擊車發愣，於是就輕輕往前推了推張耀中的胳膊，開口問道：“司令，這是怎麼了，是不是哪裡還有拿不準的問題？”
“哦，沒什麼，就是隨便看看，我想問一下，這車的防護效能怎麼樣啊？”張耀中回過神來開口問道，他心裡其實也在暗自琢磨，反正這種試驗車也不用奢求外觀多精緻好看，只要整體效能過關能用就行。
“防護引數基本和T26保持一致，車身正面是傾斜三十度佈置的15毫米厚度鋼板，車身側面和車尾用的是10毫米厚度的鋼板。”李宜春清晰地報出了引數回答道。
張耀中聽完低頭琢磨了一番，這個裝甲厚度其實拿來應對當前的戰場情況已經夠用了，就算是日本在1938年才正式列裝部隊的97式中型坦克，想要擊穿這款六輪殲擊車的正面裝甲，也必須把交戰距離拉近到三百米以內才行，而這款六輪殲擊車的機動性，可比97式中型坦克要好出去不少。
更何況選裝的T26同款45毫米坦克炮，在五百米的距離上就能夠輕鬆擊穿97式中型坦克的正面裝甲。當年的崑崙關戰役裡，T26對上日本當時投入戰場的各型坦克，就已經打出了相當明顯的優勢。
會有這麼大優勢，最主要的原因還是97式中型坦克標配的57毫米坦克炮效能實在太差，不管是打擊威力還是穿甲穿透效能，表現都遠遠不夠看。
“既然用的是跟T26相同厚度的裝甲，那整臺車的重量恐怕要超過7噸了吧，那它的實際機動效能怎麼樣呢？”張耀中聽完引數，又接著開口問道。
“整車重量是7.5噸，公路最大行駛時速能到65公里，越野行駛的效能也很不錯，畢竟我們做的是六輪全驅的設計，水面浮渡時速也能達到8公里每小時。”李宜春立刻回答道。
“那生產這一臺車的成本怎麼樣？”張耀中又追問道。
“除了極少數必要的電子元件之外，所有零部件全都是咱們國內自主生產的，單臺成本大概在一萬兩千大洋左右。”李宜春說道，頓了頓又接著補充，“現在整個專案裡最難啃的骨頭就是車內的通訊系統，T26配套的那種車載電臺我們目前還做不出來，這塊的技術我是真的摸不透門道。”
“咱們現有的西門子RF 1CA電臺就完全可以作為軍用的車載電臺使用啊，你放心大膽用就行，北方工業大學和北洋工學院聯辦的通訊科研室，一年之前就已經開始著手仿製這款電臺了，我前一段時間過去看過，那邊的專案組說已經取得了不少階段性進展，很快就能出成果了。”張耀中開口說道。
“那你能不能幫我從那邊找兩個科研人員過來，我跟他們一起討論一下調整介面的方案。”李宜春說道。
“沒問題，我來安排。”突然張耀中略帶緊張的問道：“如果我們在這個兩棲平臺上裝一門75炮，能做到嗎？”
本來張耀中想的是10釐炮，但是考慮到這畢竟是全世界第一款六輪兩棲平臺，跟後世那種非常成熟的平臺比不了。而且後世我國成熟的六輪兩棲平臺搭載也只有迫榴炮這種低膛壓炮，膛壓只有150a，射日75炮的膛壓也有235a，即便是有很好的復進機，後坐力也要大得多。
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