首都南郊軍用機場。
相比起民用機場，這裡的航站樓也好，還是機場整體大小也好都小了許多，但整體內部工作卻忙碌得多。
機場的各項排程，加油，指揮降落等等，都在有條不紊地進行著。
機場跑道邊上的一眾廠房，則為飛機檢修與保養所用。
此刻，一輛雪佛蘭轎車正停在其中一個車間前。
車間外有八位軍人專門值守，而裡頭的討論聲沒停過。
“溫教授，你的意思是這架無人機實際應用有困難？”
沈永健正指著車間中央的一架飛機，臉色疑惑地詢問著。
這是國內五六年前研製的第一架無人機，他也是在實際開展研製任務，從軍方內部要資料後才知道的這訊息。
沒想到國內早就有過無人機的研製。
眼前的這架便是，體積與一般戰鬥機無二，或者說本就是拿老式戰鬥機改的。
機身塗著略顯斑駁的軍綠色底漆，機尾和寬大的上單翼邊緣，塗刷著醒目的紅黃相間識別條紋。
機身中後部則用紅漆端正地印著“首都三號”四個大字。
機頭則由一臺巨大的星型活塞發動機佔據，前端裝配著寬大的金屬螺旋槳。
總得來看，這飛機部分還略有些鏽跡，似乎在這機場放了有些年頭了。
而他對面的溫教授，此刻略顯尷尬。
他是首都航空學院的教授，當年這架無人機的總設計師。
片刻後，輕嘆了口氣，一邊拍了拍這架飛機的金屬機翼，一邊坦言道。
“沈委員，這架飛機當年是我主導設計的，主要是為了國慶獻禮使用。”
“飛機整體就是拿戰鬥機改的，至於內部的無人機操控系統採用的蘇方技術，我只是做了一些修改。”
“當年這飛機研製後，一共試飛過三次，第一次起飛時，突然發生偏轉，導致機翼受損。”
“第二次算是操作失誤，飛機失速，好在試飛員在裡頭穩住操控，這才沒墜毀。”
“至於第三次勉強成功，最大飛行高度在1500米，當時就在空中兜了一圈…”
“因為這無人機的安全操作沒有把握，最後也沒實際在國慶獻禮時飛上一圈，只是架在車上繞了圈。”
沈永健聽到這兒才真正明瞭。
這架無人機說白的更多是政治需要，與當年北春汽車廠的那臺V8發動機的紅旗一樣。
手工花費無數精力打造，但實際領導們真的乘坐次數極少，也不實用。
如今進口了西德四缸的發動機生產線後，車廠的汽車才算真正落到了實處！
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