孫建業他們那一噸肉好辦，一車就能拉走。
莫彬又借了他們一輛大卡車，是東歐進口的太拖拉T111。
這車可是有來頭的——1942年太拖拉公司搞出了T-111型六輪全驅，配的是V12風冷柴油發動機、脊管式車架和擺動半軸懸掛。
技術上那可是頂尖水平，最大載重八噸，最快能跑到時速七十五公里。
二戰後這車還在繼續生產，一直幹到1962年才停產，總產量超過三萬四千輛。
莫彬招呼大夥搭把手，把那些能用的毛皮、能做藥材的部位、還有熊肉鹿肉獾肉狍子肉麂子肉這些，全搬上卡車拉走。
所有貨的運輸，軋鋼廠那邊會幫忙調車皮，孫建業也打了招呼，能直接送到廠裡的貨場。
到時候讓那仨人押車回去就行，莫彬自個兒就能騰出手了。
現在借車主要還是弄糧食，這活兒可不是一趟兩趟能搞定的。
公社這邊基本都要粗糧，細糧頂多佔兩成。
就算超載也得拉兩趟，這還沒算那些大魚呢。
忙了一天一夜，莫彬後來也懶得折騰了。
凌晨那會兒，他直接在老杜家的院子裡，一口氣堆了三十噸粗糧，自個兒跑去睡覺了——這是預備著換魚用的。
後來多了幫當兵的搭手，運輸速度快了不少。
到1月15號中午，總算是把這趟活兒利利索索地辦完了。
大魚全凍得跟石頭似的，根本沒法收拾乾淨，索性就這麼過秤分了。
總共三萬兩千斤大魚，多出來的差不多一噸，都讓莫彬留下了，他打算送人情。
孫建業指揮著手下，先把他們那一萬兩千八百斤大魚裝車拉回去。
回來還得幫莫彬他們把全部物資安全押到火車站的貨場，得看著裝上火車才算完。
公社那邊私下調劑了八頭任務豬，莫彬也讓宰了，一起裝車拉回京北。
其實他空間裡多的是，就是得有個說得過去的由頭罷了。
照統計的資料，莫彬另外給了進山的人獎金。
最多的張二虎拿了三百塊，最少的像李磊和王旭東那樣，只有五十塊。
不是他裝什麼聖人，就是不想白佔便宜。
其實所有獵物的價值先不說，光是那些皮毛、豬肚、熊掌、熊膽、鹿茸這些東西，他帶回京北一賣，就夠發獎金的了。
還有些值錢的骨頭啥的，壓根兒沒算進去。
而且這一趟下來，他手頭的現金挺寬裕。
軋鋼廠除了給一部分糧票，其餘全是現金結賬。
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