厚重的保溫艙蓋被魚獲頂得嚴嚴實實，甚至連合縫處都溢位了帶有冰渣的海水。
“底艙全滿了！”
劉大柱從下層鑽出來，抹了把臉上的汗水與冰碴，氣喘吁吁地大喊：“連裝碎冰的夾道都塞了六筐大黃魚，實在沒地方放了！”
陳建國看了一眼後甲板上堆成小山的紅藍塑膠保溫箱，大聲說道：“這批保溫箱也裝滿了！每箱壓了五十斤碎冰，封條全貼上了！”
整艘林海號的主甲板上，除了留給走動的狹窄通道，都被大黃魚給佔據了。
甚至連通往伙房和駕駛室的生活區過道兩側，都被臨時鋪上了幾層厚實的塑膠彩條布，裡面整整齊齊碼放著兩層大黃魚，上面嚴密覆蓋著細碎的白冰和防風帆布。
整艘船被沉甸甸的魚獲塞到了物理極限。
徐大龍從駕駛室走出來，站在過道邊，低頭看了一眼舷外的吃水線。
深黑色的海水已經漫過了原本畫在船舷上的紅色警戒標記，整艘船的吃水比出海時深了整整兩尺多。
“老闆，不能再裝了。”
徐大龍吐出一口熱氣，臉色凝重起來：“全船貨重少說有四萬五千斤，加上主油箱和冷庫裝置，整艘船的載重已經到了極限。”
林海走到舷邊看了一眼。
湧浪拍在厚重的鐵質船舷上，激起的水花直接濺到了主甲板邊緣。
整艘船像是一座沉在水裡的鐵墩子，隨著海浪起伏的動作變得異常遲緩。
“航速還能跑多少？”林海問。
徐大龍搖了搖頭：“空船能跑十二節，現在壓了這麼多貨，頂風頂浪開回去，頂多跑六節。”
陳建國也走上前，低聲提醒：“而且舵效變差了，遇到橫浪要是打舵太急，船身恢復平衡的速度會比平時慢上一倍。”
這是無法避免的代價。
數萬斤的頂級野生大黃魚，換來的是船體機動性的全面下降。
真要是遇到突發險情，沉重的林海號很難做出靈活的規避動作。
但看著滿艙滿板的金黃魚獲，所有人的胸膛裡依舊被巨大的成就感塞滿。
這一趟大年初一的出海搏命，帶回來的將是林巖村海產廠建廠以來最驚人的一筆財富。
“大龍，建國，二虎，收攏所有工具，把甲板上的保溫箱用防滑鋼索全部打死結固定。”
林海抹掉額頭上乾涸的鹽粒，沉穩下令：“大柱去檢查底艙製冷管道的排氣閥，確保冷氣迴圈正常。”
“是！”幾個人齊聲應喝，迅速在狹窄的甲板通道里忙碌起來。
沉重的鋼索被一道道扣死在防撞欄杆上，確保保溫箱不會在回程的顛簸中發生移位。
林海轉身上了飛橋，推開駕駛室的厚重鐵門。
窗外的天色已經逐漸轉為鉛灰，海面上的風浪雖然依舊洶湧，但最狂暴的溫躍層亂流已經被甩在身後。
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